Bilan : le vélo de route State Bicycle Undefeated Disc à 1 000 $

Un vélo de route économique avec un grand potentiel

Si vous cherchez à aller vite et loin, ou si vous avez besoin d'un vélo pour vous pousser à vos limites pendant que vous vous entraînez pour une grande sortie ou une grande course, ce vélo vous aidera non seulement, mais le rendra amusant. Ses métaux légers sont conçus pour la résistance et la robustesse, et sa conception et ses composants simplistes en font une évidence pour parcourir de longues routes aussi vite que possible. De plus, les couleurs et le design sont magnifiques et attireront tous les regards.

Installation facile et prête à l'emploi

Des composants simples pour un vélo simple

Léger mais solide

Beau design

Petite gamme de vitesses - pas idéale pour l'escalade

Le changement de vitesse en appuyant deux fois peut devenir délicat

Composants internes

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State Bicycle Company, basée à Phoenix en Arizona, propose une esthétique de niche dans le monde des vélos à vitesse unique et de croisière. Le fabricant de vélos âgé de 18 ans est fier de sa « Core Line » originale de vélos à vitesse unique en édition limitée avec des moyeux à bascule qui permettent aux cyclistes de transformer n'importe lequel d'entre eux en fixie et de se déplacer en ville.

Mais les townies, les fixies et les single speeds ne sont pas la fin de la gamme croissante de vélos de State. Les vélos de route, les vélos tout-terrain et même les vélos électriques sont entrés dans la conversation, même si la plupart d'entre eux adhèrent toujours à la mentalité de simplicité à vitesse unique, mais maintenant avec quelques vitesses supplémentaires.

Le vélo Undefeated Disc Road ne fait pas exception. Les nouveaux vélos de route Undefeated sont fabriqués en aluminium Y9, ont 11 vitesses et des freins à disque mécaniques, ce qui rend ces vélos non seulement différents de leurs fixies à vitesse unique à cadre en acier, mais presque complètement le contraire. Ils sont super légers (allant respectivement de 1984 g à 2211 g pour les petites et grandes tailles) avec de l'aluminium spécial fabriqué à partir de titane pour améliorer la dureté des parois du cadre sans ajouter de volume, tout en aidant à manœuvrer les bosses et les virages et en rendant le vélo facile à manipuler. conduire. Les composants sont simples et pour la plupart fabriqués en interne, ce qui explique probablement le faible coût d'une fourche en carbone, un vélo de route spécial en aluminium. La transmission est encore un peu limitée, mais elle aide dans les montées, et avoir de bons freins à disque est toujours un avantage lorsque vous vous déplacez.

Le vélo de route Undefeated Disc Road de State Bicycle Co est livré avec un coloris amusant et les propres composants de State

À 5'9'', j'ai testé l'Undefeated Disc Road 55 cm avec l'excitation d'un vélo de route léger, de bons vitesses et de bons freins. Le vélo lui-même s'ajustait bien et les angles des tubes me laissaient dans une position de conduite facile. Ses performances globales en tant que vélo de route étaient confortables, mais agressives avec un angle de tube de selle de 74 degrés, un angle de jeu de direction de 72,5 degrés et une portée confortable de 388 mm. Le positionnement moyennement agressif a aidé mes jambes à s'engager et à s'adapter à la gamme de vitesses lourde du vélo, sans ressentir de tension dans mon cou, mon dos ou sur la selle, ce qui, en tant que personne qui passe beaucoup de temps sur le vélo, est un gros problème.

L'engrenage de ce vélo de route n'est peut-être pas pour les âmes sensibles, avec une transmission 1x11 avec une gamme de cassettes 11-32T, associée à un plateau 46T, il n'est pas fait pour les grands cols de montagne ou les collines de haute qualité. L'ensemble d'engrenages simpliste reflète cependant les véritables racines de State à vitesse unique et permet une conduite incroyablement amusante, rapide et puissante. En tant que personne qui ne change pas beaucoup, reste souvent dans un rapport plus élevé et souhaite parfois une poussée plus puissante sur les parcours vallonnés à faible pente, j'ai adoré le plus grand anneau. Cela m'a finalement donné la possibilité de pédaler sans faire de tête-à-queue et je me suis rarement retrouvé obligé de rouler en roue libre. Avec une configuration aussi légère, cela ne ressemblait pas à une limace et rien ne m'empêchait de me déplacer rapidement.